박정섭 회장

물류혁신의 목표는 신속하게 많은 양을 정확하고 안전하게 그러면서 낮은 비용으로 전달하는 것이라 할 수 있다. 최근 이슈의 하나는 풀필먼트이다. 고객주문 이행이란 의미의 풀필먼트는 1999년 아마존이 물류센터를 풀필먼트센터로 바꾼 후 많이 알려지게 되었다.

전통적인 물류는 각 제조업체의 제품이 판매처로 운송되면 판매자가 고객의 주문에 따라 배송 또는 택배를 통해 고객에게 전달하는 방식이었다. 새로운 방식은 다양한 판매자의 상품을 공동보관하고 고객의 주문에 실시간 반응을 하여 주문접수에서 피킹, 포장, 라스트마일배송, 반품회수에 재고관리까지 다양한 물류업무를 수행하는 것이다.

혁신의 주요 내용은 판매점으로 배송되던 것을 풀필먼트 센터로 보내는 것이고, 판매점이 아닌 센터에서 물류의 제반 업무를 처리하고 배송을 하면서 집하와 서브터미널의 과정이 생략되면서 물동량을 늘리고 배송시간을 단축하는 효과를 보고 있는 것이다. 실지로 주문해보았더니 자정에 주문한 아주 소소한 물품이 13시간 지나 배송되었다. 현재 아마존, 쿠팡, CJ대한통운, DHL, Fedex 등이 거대한 물류센터를 중심으로 풀필먼트를 전개하고 있다.

언택트 시대라는 코로나19로 야기된 환경의 변화에 따라 전반적인 혁신이 요구되는 시기에 살게 되었다. 사회적 거리두기와 강력한 방역조치 등으로 학생과 지인과의 면대가 부담스러워지는 세상이 되었다. 주요 배달 앱의 월평균 결제액이 1조 원을 넘어섰다. 판데믹 시대 구인란을 겪고 있는 것이 오토바이 배달원이라고 한다.
   
식당에서도 식사를 못하는 환경의 변화가 일상의 배달화를 끌어냈다. 사람이 제공하는 서비스가 전반적으로 비싼데 그동안 물류 서비스는 배달원이 제공하지만 낮은 가격을 유지하고 있었는데 1억 연봉자도 나오고 있다. 물류의 하부구조가 부가가치를 창출하는 것은 바람직한 일이다. 물류가 선호하는 직업이 된다면 그것도 큰 변화이다. 혁신은 감염으로부터 안전을 지키기 위한 비대면 배송이며, 식당에 전화하는 것이 아니라 배달 앱을 사용하는 것이고, 배달 측면에서는 부가가치의 창출이다.
   
혁신이란 새로운 아이디어를 도입하고 그것을 개발해 실용화하는 전 과정이며, 기술 혁신이란 기존 제품의 개량, 신제품의 개발에 있어서 새로운 기술을 도입해 경쟁우위의 제품을 창출하는 기술적 진보를 의미한다.

사전적 의미로는 묵은 조직이나 제도·풍습·방식 등을 바꾸어 새롭게 하는 것이다. 체제나 제도 등을 시대에 맞게 새롭게 뜯어고치는 것을 개혁이라고 한다. 비슷한 말로는 쇄신, 변혁, 유신, 혁명 등이 해당된다. 개선은 잘못된 것이나 부족한 것, 나쁜 것 따위를 고쳐 더 좋게 만드는 것으로 혁신과 비교하자면 속도나 규모 면에서 차이가 난다. 그 결과 변화가 일어나게 된다. 급변하는 시대에 빠른 변화는 혁신을 통해서 일어난다.

헤르만 헤세의 소설 데미안에서는 '새는 알을 깨고 나온다'”는 문구가 있다. 다른 세상은 기존의 세상을 벗어나야 가능하다. 환경의 변화에 대응하여 기업의 성장을 위한 전략을 수립하지만, 변화는 혁신의 동력이 되기도 한다. 변화는 고객의 새로운 욕구를 끌어내며 혁신을 요구한다.
 

사진=CJ대한통운

그러나, 풀필먼트센터도 현재 대규모의 센터에서 자동화, 인공지능 등 기술혁신을 기반으로 혁신을 이루어지고 있다. 배달에서 부가가치가 오르려면 전에 없던 배달료가 추가되어 전반적 물가인상을 가져오고, 빠른 배송을 강조하면 교통사고의 위험이 증가한다.

혁신은 현재의 불만족을 해소하거나, 새로운 사고나 행동으로 차별화를 시도하여 발전적 변화를 모색하는 것이다. 혁신은 새로운 도전이기에 늘 옳다거나, 성공한다는 보장은 없다. 또한 모두에게 적용되는 것은 아니다. 큰 방향을 제시해 주는 것이다. 물류혁신은 정밀한 계산을 바탕으로 하므로 실패의 확률이 낮다. 그러나 정책적인 혁신은 편익의 계산도 어렵고 의지를 더 강조한다. 그러므로 그 성과를 주기적으로 분석하고 조정할 필요가 있다.

Tag

#물류 #풀필먼트