전년比 1.6% 늘어난 3억8974만톤…수출 물동량도 2.1%↑
올해 3분기 전국 무역항 물동량이 늘은 것으로 나타났다. 미국과 중국 등 주요 교역국과 수출입 물동량이 증가한 것에 힘입어 3% 이상 늘었다.
30일 해양수산부에 따르면 올해 3분기 전국 무역항에서 처리한 물동량이 전년동기 대비 1.6% 증가한 총 3억8974만톤으로 집계됐다.
3분기 수출입 물동량은 전년 동기(3억2646만톤) 대비 2.1% 증가한 3억3344만톤이다. 연안 물동량은 전년동기(5703만톤) 대비 1.3% 감소한 5630만톤으로 집계됐다.
항만별로 보면 부산항, 울산항, 평택·당진항은 전년 동기 대비 각각 5.6%, 5.1%, 1.9% 증가했고 광양항, 인천항은 전년동기 대비 각각 0.9%씩 감소했다.
컨테이너 화물만 놓고 보면 전국 항만엔서 처리된 물동량은 전년동기 대비 3.5% 늘어난 782만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1대 분량)였다. 이중 수출입 컨테이너 물동량은 0.2% 늘어난 433만TEU였다.
이는 중동정세, 컨테이너 운임 불안정성 등에도 불구하고 미국·중국 등 주요 교역국 물동량에 힘입어 증가세를 유지한 것이라고 해수부가 설명했다. 실제 미국과 중국 물동량은 각각 14.3%, 3.0% 증가했다.
주요 항만별 물동량을 살펴보면 부산항은 전년 동기(576만 TEU)에 비해 4.9% 증가한 604만 TEU를 처리했다. 이는 미국(17.8%↑)과 중국(6.0%↑)의 수출입 물동량 증가에 기인한 결과로 보여진다. 세부적으로 부산항 수출입 물동량은 전년 동기(266만 TEU)에 비해 1.2% 증가한 269만 TEU를, 환적 물동량은 전년 동기(310만 TEU) 대비 8.1% 증가한 335만 TEU를 기록했다.
인천항은 자동차 및 부품 등의 컨테이너 수출 감소 등으로 전년동기(88만 TEU) 대비 1.9% 감소한 86만 TEU를 처리했다.
광양항은 전년 동기(49만 TEU) 대비 1.8% 증가한 50만 TEU를 처리했는데 이는 광양항을 이용하는 주요 글로벌 선사의 원양(중남미) 서비스 유치에 따른 것으로 분석됐다.
3분기 비컨테이너 화물 물동량은 총 2억5256만톤으로, 전년 동기(2억5239만톤) 대비 0.1% 증가했다. 울산항, 평택·당진항, 대산항, 인천항은 물동량이 증가했지만, 광양항에서는 물동량이 감소했다. 품목별로 보면 유류, 자동차는 각각 5.2%, 5.0% 증가했다. 광석, 유연탄은 각각 4.2%, 6.1% 감소했다.
강도형 해양수산부 장관은 “미국, 중국 등 주요국과의 수출입 증가에 힘입어 3분기까지 컨테이너 물동량의 증가세가 지속됐다”며, “해양수산부는 연말까지 항만 운영 상황을 지속적으로 점검·관리해 수출입 물류 여건에 차질이 발생하지 않도록 지원하겠다”라고 말했다.
30일 해양수산부에 따르면 올해 3분기 전국 무역항에서 처리한 물동량이 전년동기 대비 1.6% 증가한 총 3억8974만톤으로 집계됐다.
3분기 수출입 물동량은 전년 동기(3억2646만톤) 대비 2.1% 증가한 3억3344만톤이다. 연안 물동량은 전년동기(5703만톤) 대비 1.3% 감소한 5630만톤으로 집계됐다.
항만별로 보면 부산항, 울산항, 평택·당진항은 전년 동기 대비 각각 5.6%, 5.1%, 1.9% 증가했고 광양항, 인천항은 전년동기 대비 각각 0.9%씩 감소했다.
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컨테이너 화물만 놓고 보면 전국 항만엔서 처리된 물동량은 전년동기 대비 3.5% 늘어난 782만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1대 분량)였다. 이중 수출입 컨테이너 물동량은 0.2% 늘어난 433만TEU였다.
이는 중동정세, 컨테이너 운임 불안정성 등에도 불구하고 미국·중국 등 주요 교역국 물동량에 힘입어 증가세를 유지한 것이라고 해수부가 설명했다. 실제 미국과 중국 물동량은 각각 14.3%, 3.0% 증가했다.
주요 항만별 물동량을 살펴보면 부산항은 전년 동기(576만 TEU)에 비해 4.9% 증가한 604만 TEU를 처리했다. 이는 미국(17.8%↑)과 중국(6.0%↑)의 수출입 물동량 증가에 기인한 결과로 보여진다. 세부적으로 부산항 수출입 물동량은 전년 동기(266만 TEU)에 비해 1.2% 증가한 269만 TEU를, 환적 물동량은 전년 동기(310만 TEU) 대비 8.1% 증가한 335만 TEU를 기록했다.
인천항은 자동차 및 부품 등의 컨테이너 수출 감소 등으로 전년동기(88만 TEU) 대비 1.9% 감소한 86만 TEU를 처리했다.
광양항은 전년 동기(49만 TEU) 대비 1.8% 증가한 50만 TEU를 처리했는데 이는 광양항을 이용하는 주요 글로벌 선사의 원양(중남미) 서비스 유치에 따른 것으로 분석됐다.
3분기 비컨테이너 화물 물동량은 총 2억5256만톤으로, 전년 동기(2억5239만톤) 대비 0.1% 증가했다. 울산항, 평택·당진항, 대산항, 인천항은 물동량이 증가했지만, 광양항에서는 물동량이 감소했다. 품목별로 보면 유류, 자동차는 각각 5.2%, 5.0% 증가했다. 광석, 유연탄은 각각 4.2%, 6.1% 감소했다.
강도형 해양수산부 장관은 “미국, 중국 등 주요국과의 수출입 증가에 힘입어 3분기까지 컨테이너 물동량의 증가세가 지속됐다”며, “해양수산부는 연말까지 항만 운영 상황을 지속적으로 점검·관리해 수출입 물류 여건에 차질이 발생하지 않도록 지원하겠다”라고 말했다.
정영훈 기자 banquest@hanmail.net
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